獵豹CS7是國(guó)內(nèi)首款專業(yè)級(jí)時(shí)尚跨界車。內(nèi)外兼修的設(shè)計(jì)理念使得獵豹CS7堪稱跨界車的典范。該車一共具備四大特點(diǎn)。專業(yè)級(jí)功能表現(xiàn)，特別是智能優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱高端專業(yè)越野車的必選系統(tǒng)。時(shí)尚個(gè)性的外觀，更是突破了國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車設(shè)計(jì)的循規(guī)蹈矩。加上豐富的時(shí)尚舒適配置及優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)環(huán)保性，這樣一款高性價(jià)的車很快得到市場(chǎng)的認(rèn)可，在5月份一上市就受到廣大消費(fèi)者的熱捧。其所倡導(dǎo)的‘My City My Style’的城市個(gè)性生活方式更是被年輕一代所推崇。

    什么是“跨界車”？

    長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新表示，獵豹CS7作為國(guó)內(nèi)首款由專業(yè)SUV向轎車領(lǐng)域延伸的真正意義上的跨界車，采用了“一款車型，兩個(gè)版本”的外觀設(shè)計(jì)理念，“My City My Style”的產(chǎn)品理念展現(xiàn)了獵豹CS7對(duì)城市時(shí)尚個(gè)性的獨(dú)特見解，而在今年一季度，長(zhǎng)豐汽車整車銷量達(dá)到6693輛，比去年同期增長(zhǎng)20%，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，甘肅萬華董事長(zhǎng)牛新民認(rèn)為，傳統(tǒng)“跨界車”多為各種類型的乘用車功能外形上的簡(jiǎn)單疊加，稱不上真正意義的跨界車，獵豹CS7的出現(xiàn)讓業(yè)界及消費(fèi)者重新對(duì)跨界的定義進(jìn)行了重新認(rèn)識(shí)。“當(dāng)跨界之風(fēng)愈演愈烈之時(shí)，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些基于轎車底盤的城市型跨界車，已經(jīng)不能滿足日益增加越野需求，但是還不能犧牲車輛的舒適性。這時(shí)候，他們就需要一款具有專業(yè)越野能力，兼具轎車舒適性的真正意義上的跨界車�！� 獵豹CS7的越野能力源自日本三菱帕杰羅V系列平臺(tái)，保留了專業(yè)的運(yùn)動(dòng)底盤，搭載三菱4G94的發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力與節(jié)油。同時(shí)，人性化的豪華型VFD數(shù)顯儀表、天窗、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡、6向可調(diào)駕駛座椅等時(shí)尚化舒適性配置，具備了中級(jí)轎車的舒適性。獵豹CS7將推出兩驅(qū)豪華型、舒適型和四驅(qū)豪華型、舒適型四款，以10.98萬元起售。

    2009年9月5日，獵豹CS7正式在蘭州市上市了，它一車兩面的新穎設(shè)計(jì)，一出場(chǎng)就吸引了所有人的目光目前，甘肅省獨(dú)家總代甘肅萬華汽車銷售有限公司已全面接受新車預(yù)訂。此次獵豹CS7的上市，在很大程度上彌補(bǔ)了跨界車時(shí)尚有余而專業(yè)不足的缺點(diǎn)，將會(huì)對(duì)跨界車市場(chǎng)帶來一場(chǎng)革命。而且，該車集專業(yè)功能、時(shí)尚外觀、舒適配置及經(jīng)濟(jì)環(huán)保性于一體，這樣一款高性價(jià)比的車相信很快可以得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—4月，以SUV為代表的交叉型乘用車增速達(dá)到43.36%，高于行業(yè)增速28.27個(gè)百分點(diǎn)。

廠家領(lǐng)導(dǎo)在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言



獵豹CS7運(yùn)動(dòng)版車型



獵豹CS7時(shí)尚版車型



廠家領(lǐng)導(dǎo)接受媒體訪問



銷售顧問現(xiàn)場(chǎng)給客戶講解車型



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客戶研究車輛底盤系統(tǒng)